A fejlesztési munkálatok kiemelt helyszínei Kecsemét, Cegléd és Monor voltak. A kapcsolódó építési munkálatok mellett jelentős eszközbeszerzések (szelektív gyűjtésre alkalmas edények, hulladékgyűjtő autók beszerzése) és szemléletformálási projektrészek is megvalósultak.

A projekt zárása: 2025.09.30.

Európai uniós finanszírozási arány: 87,719039%.

A 2017 óta tartó, komplex fejlesztés összesen több mint 600 ezer térségi lakos hulladékának kezelését modernizálta. A projekt minden eleme a szelektív gyűjtést, válogatást, és kezelést helyezte előtérbe: például a különböző gépek beszerzésére, hulladékgyűjtő edények vásárlása. 200 000 db száraz hulladék gyűjtésére alkalmas -  a lakosság körében sárga kukaként ismert -  gyűjtőedényt vásároltak és osztottak szét több mint 2 milliárd forint értékben, illetve 27 darab hulladékgyűjtő autó beszerzésére is sor került.

Jelentősen csökkenhet a hulladéklerakás mennyisége azokon a településeken, amelyeket érintett a Duna-Tisza közi Hulladékgazdálkodási és Környezetvédelmi Társulás fejlesztése. Cegléden egy betonburkolatú komposztáló felület létesült és a csurgalékvíz-elvezetés kiépítése valósult meg. A kezelőteret szulfátálló, fagyálló, vízzáró betonból, csapadék-, és csurgalékvíz gyűjtő rendszerrel kibővítve valósították meg.

A kecskeméti telephelyen egy új kezelőcsarnokot hoztak létre, valamint bővítették a meglévő, elkülönítetten gyűjtött szelektív hulladékot feldolgozó üzemet. A fejlesztés a biológiailag bomló, komposztálható hulladék kezelését is biztosítja a korábbi, az új komposztálók és biológiai kezelőtereken keresztül. A korábban már meglévő, elkülönítetten gyűjtött szelektív hulladékot feldolgozó üzem is fejlesztésre került.  A fejlesztéseknek köszönhetően kibővült a géppark is.

Monoron komposztáló tér és konténeres átrakó állomás jött létre. Az átrakó állomás az összegyűjtött hulladékok átrakására szolgál: olyan helyeken, ahol a hulladékot a gyűjtés után távolabb kell szállítani, célszerű ezt az anyagot minél nagyobb mennyiségben és tömörségben szállítani a fajlagos szállítási költségek minimalizálása céljából. Az átrakógaratok fölé acélszerkezetű, hullámlemez borítású tető is került. A tető biztosítja, hogy nagy, változó erejű szélben is minimális legyen az ürítés. A projekt keretében a különösen szennyező csurgalékvíz elvezetése is rendezésre került. A csurgalékvíz az átrakóállomás konténerei alatt és a komposztáló téren keletkezik. A burkolt felület alatt rácsos folyókán keresztül végzik a csurgalékvíz elvezetését az ugyancsak e projekt keretében létrejött tározóba. A csurgalékvíz tározó alja szigetelt az elszivárgás megakadályozása érdekében.